Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Комсомольская правда, 17 января 2019 г.

Новые правила автострахования: Чаще нарушаешь - больше платишь

342 просмотра

Реформа автогражданки запущена с 9 января. Согласно указанию Центробанка тарифный коридор ОСАГО расширен на 20% вверх и вниз. И это только начало изменений!

Что не устраивало автомобилистов

Поборы. Страховщики часто пытаются продать полис, навязывая в нагрузку страховку жизни или жилища. Порой даже прямые жалобы в Центробанк не помогают поставить коммерсантов на место.

Жадность. Компенсации редко хватает на нормальный ремонт. Ошибки. Бывает, скидку за безаварийную езду рассчитывают неправильно.

Самим страховщикам нынешнее положение тоже не нравится - выплаты по ОСАГО растут каждый год, а тарифы не меняются. В 20 регионах страховщики платят по договорам больше, чем получают от водителей, - бизнес буквально теряет деньги.

Центробанк в 2018 году разработал реформу системы ОСАГО. По мнению регулятора, поправки сделают рынок автострахования более справедливым.

Опытным быть выгодно

У Центробанка как регулятора страховой отрасли было три глобальных предложения:

1. Улучшить расчет скидок за безаварийную езду (коэффициент бонус-малус, или КБМ). Он будет присваиваться раз в год, 1 января. Сейчас у водителя может возникнуть так называемое задвоение коэффициента, когда их у клиента получается два (например, в одной страховой один, в другой - другой). Так вот, останется единственный КБМ, и в случае спорной ситуации страховая обязана будет выбрать тот коэффициент, который выгоднее водителю.

2. Усилить влияние возраста и стажа на стоимость страховки. Для этого введут связанные с ними 50 разных категорий. Всем более-менее молодым водителям придется платить больше. Например, у автомобилиста возраста 25-29 лет и стажем вождения 9 лет коэффициент будет 1,04. То есть базовая цена полиса увеличится на 4%.

У автомобилиста старше 30 лет с безаварийным стажем больше 10 лет ставка будет 0,96: полис станет на 4% дешевле. Сейчас в обоих случаях действует ставка 1.

3. Этот пункт уже исполнен: минимальную базовую стоимость полиса уменьшили на 20%, максимальную увеличили на 20%. Еще в прошлом году базовая ставка полиса на легковушку (без коэффициентов) колебалась от 3432 до 4118 руб. Сейчас границы расширили - от 2746 до 4942 руб.

Зампред ЦБ Владимир Чистюхин во время обсуждения реформы ОСАГО в Госдуме заявил, что тарифы станут более справедливыми. Сейчас полис и для лихача, и для аккуратного водителя стоит примерно одинаково. Разница есть, но не радикальная. Расширение тарифного коридора с 9 января позволит страховым компаниям более гибко подходить к расчету стоимости полисов для разных категорий. Пока же страховщики только определяются.

- Для 80% автомобилистов цена ОСАГО не изменится, - считает президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс. - Для 15% страховка подешевеет. 5% опасных водителей станут платить больше.

Индивидуальные тарифы

Поправки в систему ОСАГО от Центробанка уже утверждены. Но реформой автогражданки занималось и Министерство финансов. У ведомства есть свои поправки, которые могут заработать в 2020 - 2021 годах.

Минфин в будущем хочет перейти на индивидуальные тарифы.

- Просто поднять лимиты по выплатам нельзя, - заявил в Госдуме на обсуждении поправок в ОСАГО замминистра финансов Алексей Моисеев. - Тогда надо будет повышать стоимость полиса, а делать этого не хотелось бы. Мы будет поэтапно переходить к индивидуальным тарифам. Для каждого водителя ОСАГО будет стоить по-разному.

Резон в позиции Минфина есть. Сейчас добросовестные водители оплачивают ущерб от езды лихачей. 70% собранных денег уходит на выплаты по авариям 5% автомобилистов.

- 2-3% водителей относятся к категории маргиналов, - рассказал координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов. - Эти автомобилисты агрессивно водят, часто попадают в ДТП. Нынешние правила ОСАГО не позволяют таким горе-водителям сделать бесконечно дорогую страховку, учитывая опасное поведение на дороге. Даже поправки от Центробанка тут не помогут. Страховка для них подорожает, но не кардинально. Для того, чтобы лихача ударить рублем по-настоящему, нужна полноценная либерализация.

Вопрос на засыпку

А как же таксисты?

По статистике, средний водитель попадает в аварию раз в 20 лет. Средний таксист - раз в полтора года. При этом у таксистов полис не настолько уж дороже.

Считаем: ОСАГО на год для таксиста в Москве стоит примерно 24 тыс. руб. Средний ущерб от одного ДТП - 70 тыс. руб. За полтора года таксист отдаст страховой около 36 тыс. руб., а заплатить за него по полису придется 70 тыс. руб. Для бизнеса - чистый убыток. Но действующая система автогражданки не позволяет это учесть.

- При либерализации тарифа опытный водитель станет платить меньше. Молодой, у которого зашкаливает тестостерон, вероятно, начнет платить больше, - сказал президент Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс. – На страховом рынке достаточно конкурентная ситуация - соперничество бизнеса сдержит возможный рост цен.

Олег АДАМОВИЧ

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 14807 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11381 Общество Синих Ведерок 463 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19527 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 35343 Персоны: Моисеев Алексей Владимирович Чистюхин Владимир Викторович Шкуматов Петр Михайлович Юргенс Игорь Юрьевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »